随着京唐、京滨城际铁路的开通，以及轨道交通的联通，燕郊网络化的快速交通路网已经初具雏形，这不但意味着区域产业园领头羊——燕郊现代服务产业园获得更强劲的腾飞动力，同时也进一步夯实了燕郊北京30分钟通勤圏桥头堡的地位。

　　燕郊现代服务产业园再添新动力

　　近期以“一主两辅”产业体系及京东首个提出并致力于实现“职住平衡”概念走热市场的燕郊现代服务产业园，再迎强劲动力。长期制约燕郊产业及区域发展的交通桎梏被打破，燕郊交通路网的完善正以不可思议的速度进行。

　　如果说京唐、京滨城际铁路的开通，铺就了燕郊交通体系的骨架，那么轨道交通和区域道路的联通则丰富了区域交通网络的支脉。平谷线确定在燕郊、三河设站，预计2020年建成;北京6号线东延也具备极大可能性，未来燕郊也将沿迎宾路建设内部轨道线路，与京平线实现换乘。区域内，未来燕郊将通过京平高速、102国道南移线、燕郊南外环等7条道路与“新北京”通州跨河联通。未来，燕郊将与周边形成集航空、高速、铁路、公路并举的立体交通网路。

　　交通配套的大力改善是京津冀一体化进程的推动，更是区域产业发展的全新动力。“毫无疑问，燕郊的地理位置加上完善的交通网络，将使得区域产业园区发展迎来全新的发展速度，”专家指出，而以领先定位和理念出众的燕郊现代服务产业园也将再次扮演“领航者”的角色。

　　产业桥头堡使命凸显

　　在业内人士看来，以极快速度跻身北京30分钟通勤圏的燕郊，或将以更快速度成为北京产业承接的桥头堡。

　　首都功能的疏解和和京津冀一体化的不断加快，都将使燕郊承载更多产业转移与升级，机会、人才、产业及项目等方面，燕郊都将得到更多的资源倾斜。专家表示，作为通州副中心东邻居、距离CBD仅35公里的燕郊当然是发展的重要一环，交通配套的飞速完善将使得燕郊以更快速度承载北京的产业外溢。

　　使得燕郊产业桥头堡使命更加夯实的，除了渐成体系的交通环境，还有燕郊现代服务产业园作为区域内先进产业园区的引领和示范。将商务办公、教育医疗、餐饮购物、健康生活等功能融为一体的燕郊现代服务产业园，以领先的园区定位和规划全面引领区域产业园发展。据悉，目前园区招商工作已全面展开，在符合产业定位基础上，燕郊现代服务产业园主要面向产业及行业内龙头企业、高新技术高附加值企业、创业创新类孵化型企业。