隆冬时节，雄州大地寒意正浓。可一组数字，却让简阳人民心里暖流涌动。

　　据简阳市第十四届党代会第五次会议《工作报告》，2015年，全市预计实现GDP401.4亿元，是2010年203亿元的近2倍;2014年综合经济实力列全省175个参评县(市、区)第14位，提前完成“十二五”确保进入全省15强的目标任务;5年累计获得国家级、省级荣誉20余项……

　　透过数字看变化，特别真切。这是简阳“十二五”的收官答卷，是简阳人民抢抓机遇、砥砺拼搏、提质竞进的最好见证。站稳全省“第一方阵”，当好走在前列“排头兵”，简阳从来不辱使命。

　　百尺竿头，难在更进一步。众多机遇和目光聚焦下的简阳，将如何开启新的进发，又将再续怎样的光荣与梦想?

　　把测简阳经济社会发展脉动，成都天府国际机场、天府新区资阳片区、城市三大发力点，尤为强劲。千载难逢的机遇优势，积淀深厚的实力基础，让简阳确立了“奋力打造四川经济发展新兴增长极”的更高定位。简阳人民的雄心壮志，简阳未来的美好图景，清晰呈现在世人面前。

　　机场

　　节点变枢纽 区域新引擎

　　天府新区资阳片区升级为国家级新区，成都天府国际机场规划建设，“再造一个都江堰灌区”的毗河供水工程开工……众多机遇在“十二五”与简阳欣然相逢，所预示的叠加效应，展示着简阳广阔的发展前景。

　　其中，成都天府国际机场，无疑是最亮眼的华彩篇章。

　　“在未来5到10年时间，成都天府国际机场是简阳发展最大的机遇、最大的潜力和最大的优势，抓住用好则全盘皆活，抓不住用不好就会贻误发展。”简阳市委书记王宏斌反复强调。

　　从启动选址，审批立项，到开工建设，整整历时5年。万众期待中，各界关注下，2015年10月，机场指挥部的修建，拉开了机场建设的序幕，开启了人们对空港新城的畅想。

　　2016年1月，简阳市草池镇、石板凳镇，挖掘机、压路机等大型施工机械在紧张施工，工人忙碌的身影穿插其间，不时有疾驰而过的车辆以及带起的灰尘。由这些元素构成的忙碌场景，在这里随处可见。机场试验段控制性工程推进顺利。

　　“成都天府国际机场按照2025年旅客吞吐量实现4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F。”据简阳市机场办副主任华飞介绍，机场主要建设内容包括：新建3条跑道、52万平方米的航站楼、157个机位的站坪、5.9万平方米的货运站。配套建设2座塔台和4.13万平方米的空管用房，以及通信、导航、监视、气象等设施，并将同步建设成都终端管理中心。

　　到2019年一期竣工后，这个建设规模仅次于北京新机场的项目，将成为全国第四大航空枢纽港及国家级国际航空枢纽，优势日益彰显，临空经济将“全面起飞”。

　　与此同时，依托机场，一个现代化的空港新城，也将拔地而起。

　　按照初步构想，简阳将以机场为中心，以成都—机场—资阳的机场轻轨18号线为轴线，向机场的西北即成都主城区和天府新区方向、东南即资阳主城区方向、东北即简阳城区方向延展，总面积约850平方公里，重点培育发展电子信息、智能仪器设备、航空制造等临空制造业，航空运营服务、航空物流、航空服务保障等航空服务业，总部经济、国际金融、会议会展、跨境电子商务、保税服务等商务服务业。

　　可以预见，以成都天府国际机场为核心的临空经济区，未来将成为中西部地区最大的航空物流基地和综合保税区，高端制造、电子商务、会展旅游、高端商住等临空产业发展的战略平台，以及深度融入全球、辐射西南乃至整个东南亚的重要基地。

　　简阳市委副书记、市长赵春淦信心满满，“机场将让我市成为四川经济增长的核心极。可以想象，未来的简阳必将是一座国际化、现代化的高品质航空新城。”

　　空港要起航，完善的交通体系是重要一环。以成都天府国际机场为中心的简阳立体综合交通网络正在逐渐完善。该市坚持水陆空铁并举、大中小微配套，全面推进交通建设。随着成都二绕、成渝客专等交通大动脉的建成投用，简阳连接成都的交通干道将达15条、隧道达33个，到成都的最短车程缩短至10分钟，全面实现与成都无缝对接。

　　成都天府国际机场的建设，将实现简阳朝发夕至、通达全球的梦想。