在前几天的成都国际车展上，全球首秀的东风标致4008令不少观展者眼热心跳。而昨天，东风标致4008在神龙汽车工厂举行了下线仪式——又一款成都造正式投产量产。再过两个月，这一与欧洲同步开发、同步投放的新车型就将批量上市，为成都发展释放强劲动能。

　　什么叫“成都速度”?什么叫“成都标杆”?神龙成都项目是最好的表达。从协议签订、奠基开工，再到建成投产，不到两年时间，PSA集团全球新一代标杆工厂醒目面世。从去年10月“白车身”下线，到今年9月整车正式下线，眼下，神龙汽车的节奏是两分钟下线一辆，到明年，就是“60秒产一辆”了。这速度，龙精虎猛!这标杆，倍儿震撼!

　　这不仅仅是车友的福利，也不仅仅是车友论坛上的置顶热议新话题。其背后，我们读出成都发展的“一马当先”。昨天，在下线仪式上，省委书记王东明对神龙成都项目给予高度评价，赞扬为成都速度、成都标杆。这是对成都发展的极大肯定，也是极大激励。作为四川首位城市，在全省“一马当先、勇挑重担，对标高端、辐射带动”，不仅仅是目标，是要求，更是必须落到实处的行动。要把省委、省政府的每一项重大要求都落到实处，要在省委、省政府每一项重大部署的贯彻落实上都走到前头，跑在全省发展的前列，干出全省最好的发展质量。要不，成都凭什么带动引领全川?今年是四川项目年，东风标致4008的成功下线，无疑是四川项目年打的一个大胜仗，为成都稳增长、四川稳增长作出了积极贡献。

　　从神龙成都项目，我们还读出成都高效的政务服务。一个总投资额达123亿元的项目，可不是把地一圈，把工人一招，就地开工那么简单。这涉及商务审批、能源保障、国土规划、人力资源保障、资金协调、产业链配套和综合保障等等工作，涉及财政、建设、环保、规划、交通、安监、物流等等协调。这需要政府实实在在地“缩手”来放活企业，也需要政府实实在在地“伸手”给企业当先锋、打下手、“扎场子”。围绕神龙成都项目，成都创出了“1+7+22”服务机制，创出了包括政企联席会、现场协调会等内容的促建机制。两年时间，光是政企联席会就举行了百多次，解决大大小小问题1000多个。要不，哪来的“速度”?哪来的“标杆”?

　　眼下，成都承载着更大的国家使命，成渝城市群发展规划赋予成都建设国家中心城市的崭新定位，这是成都的机遇，更是成都的责任。可是，国家中心城市不是贴个标签就能贴出来的，只能靠脚踏实地地干。如何干?对成都而言，工业“一业定乾坤”就是发展的至理名言。今年，成都强劲推进工业强基行动，在全市范围展开了“你追我赶”抓工业的生动长篇连续剧，神龙成都项目就是其中极为突出的一个“回合”。当更多像神龙这样能“砸出坑”的“重磅”项目落地，就能形成成都工业强基的大气场，就能不断筑牢成都建设国家中心城市的产业根基。

　　形势逼人。建设国家中心城市，成都慢不得、等不起。一个神龙成都项目，拼出了成都发展新速度，建出了成都发展新标杆。我们期待更多的“神龙”涌现，你追我赶，更好更强，跑出更快的成都发展速度，创出更高的成都发展标杆。