近年来，北京全力发展航天产业，大中小型火箭、卫星、高精度导航芯片等尖端产品不断诞生，形成“南箭北星”的格局，北京的航天产业规模居全国第一，已经形成助推中国航天腾飞的强大力量。

　　空间站核心舱北京“发车”

　　4月23日上午，空间站核心舱器箭合体转运至发射区。长五火箭、天和核心舱，“娘家”都在北京。位于京南的中国航天科技集团一院抓总研制了长征三号、长征五号、长征七号等一批大中型主力火箭;来自北部航天城的航天科技集团五院则是空间站核心舱、北斗导航卫星、“天问一号”火星探测器、神舟飞船等航天器研制的主力军。核心舱任务启动以来，两家单位的科技人员迅速组建团队，全力投入研制。今年1月17日，五院空间站任务试验队从北京出征文昌发射场。在发射场，队员们克服了高温、高湿等不利条件，反复测试、验证核心舱各部件的性能，确保如今“天和”顺利站在了起飞线。

　　在北京，装载更大航天器飞向茫茫星空的尖端装备技术已经取得突破。首都航天机械有限公司的科研人员成功研制我国首个直径2.5米级重型氢氧发动机喷管，可以耐3000℃高温。“喷管就是我们看到的火箭底部的喇叭，它将火箭推进剂燃料产生的高温、高压气体热能转化为动能，让火箭获得巨大的起飞推力。”科研人员说，目前我国大中型主力火箭，芯级直径多为3.35米或者5米，未来要研制直径更大的重型运载火箭，必须有更大的发动机喷管。现在，这一基础已经夯实。

　　北斗导航中关村“落地”

　　去年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，向全球提供服务。近一年来，北斗系统“天上好用，地面用好”的目标正在实现。

　　海淀北清路，中关村科学城北区，北京北斗星通导航技术股份有限公司旗下和芯星通公司的实验室里，科研人员小心翼翼将芯片焊入评估板，连好数据线，接通电源，打开测试软件。短短数秒，芯片就解算出位置信息，定位轨迹显示，精度可达厘米级。

　　“这是我们研发的最新一代高精度定位芯片，代表了国内卫星导航芯片的最高水平，在国际上具有领先优势。”和芯星通高精度产品经理刀礼洋自豪地说，今年这款芯片已经进入量产，它的初始定位水平精度就可达1.5米，通过云服务增强，更可以实现水平1厘米、高程1.5厘米的高精定位，“这为智能无人驾驶车辆上路行驶，市民驾车车道级导航创造了条件。”